A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou na tarde de quinta-feira (19) que a Empresa Suzano Celulose invista R$ 1,270 bilh\u00e3o para construir e administrar por 99 anos linha f\u00e9rrea de 136 quil\u00f4metros ligando Tr\u00eas Lagoas a Aparecida do Taboado e um ramal ferrovi\u00e1rio de 24,7 quil\u00f4metros na \u00e1rea urbana do munic\u00edpio de Tr\u00eas Lagoas.<\/p>\n
Este interesse da Suzano em construir a ferrovia existe porque vai ser uma alternativa ao transporte rodovi\u00e1rio \u2013 que est\u00e1 sobrecarregado – para exportar a produ\u00e7\u00e3o de 3,25 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano nas duas unidades que tem em Tr\u00eas Lagoas.<\/p>\n
Por isso, temendo futuras limita\u00e7\u00f5es para escoar a produ\u00e7\u00e3o, no final de 2021 a empresa fez o pedido na ANTT para construir a ferrovia de 136 quil\u00f4metros entre Tr\u00eas Lagoas e Aparecida do Taboado que vai receber investimentos de R$ 1,1 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Com esta linha f\u00e9rrea fica garantido que a produ\u00e7\u00e3o chegue ao Porto de Santos, onde \u00e9 exportada. Na an\u00e1lise do pleito na tarde de quinta-feira (19), o diretor-relator da ANTT, Felipe Queiroz, afirmou que o incremento de capacidade ferrovi\u00e1ria para o pa\u00eds \u00e9 importante sendo que o requerimento da Suzano \u201cconvergia com a pol\u00edtica p\u00fablico do setor ferrovi\u00e1rio\u201d, sendo a explora\u00e7\u00e3o indireta por meio de autorga de autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ele ressaltou que a empresa apresentou toda a documenta\u00e7\u00e3o exigida e que ficou provada a \u201cviabilidade locacional e aspectos t\u00e9cnicos e operacionais\u201d da ferrovia e que a concess\u00e3o por 99 anos n\u00e3o contraria os interesses p\u00fablicos.<\/p>\n
A decis\u00e3o e os argumentos do relator foram similares no processo que envolveu o ramal de 24,7 quil\u00f4metros na \u00e1rea urbana de Tr\u00eas Lagoas, que ter\u00e1 investimentos de R$ 170 milh\u00f5es. O trecho vai interligar o Arco do Contorno da Rumo Malho Oeste (RMO) e a duas unidades de produ\u00e7\u00e3o de celulose.<\/p>\n
Com estas aprova\u00e7\u00f5es, a Suzano j\u00e1 tem tr\u00eas autoriza\u00e7\u00f5es. Em janeiro do ano passado, a ANTT permitiu que a empresa assine contrato para construir 231 quil\u00f4metros de ferrovia ligando Ribas do Rio Pardo a Inoc\u00eancia, com investimentos de R$ 1,6 bilh\u00e3o, com a concess\u00e3o de 99 anos, prorrog\u00e1veis pelo mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
De acordo com pedido, o trecho entre Ribas e Inoc\u00eancia vai ser interligado com a linha f\u00e9rrea da Rumo Malha Norte (RMN). Em Inoc\u00eancia vai ser constru\u00eddo um \u201cp\u00e1tio de espera-despacho com um comprimento \u00fatil de 1.800 m, podendo absorver composi\u00e7\u00f5es de at\u00e9 80 vag\u00f5es t\u00edpicos de celulose.<\/p>\n
J\u00e1 em Ribas do Rio Pardo (Projeto Cerrado) considera-se utilizar uma pera ferrovi\u00e1ria que acessar\u00e1 diretamente o armaz\u00e9m de estocagem\u201d, segundo pedido da empresa.<\/p>\n
Esta ferrovia vai ser usada para escoar a produ\u00e7\u00e3o de 2,55 milh\u00f5es de toneladas\/ano da unidade em constru\u00e7\u00e3o em Ribas do Rio Pardo, intitulado Projeto Cerrado. Est\u00e3o sendo investidos R$ 19,3 bilh\u00f5es, com previs\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ar em 2024.<\/p>\n
Com a decis\u00e3o un\u00e2nime da diretoria da ANTT, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura j\u00e1 pode assinar com a empresa contrato de concess\u00e3o para que as obras sejam iniciadas, por\u00e9m ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data definida para que o acordo seja formalizado.<\/p>\n
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Fonte: Correio do Estado<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou na tarde de quinta-feira (19) que a Empresa Suzano Celulose invista R$ 1,270 bilh\u00e3o para construir e administrar por 99 anos linha f\u00e9rrea de 136 quil\u00f4metros ligando Tr\u00eas Lagoas a Aparecida do Taboado e um ramal ferrovi\u00e1rio de 24,7 quil\u00f4metros na \u00e1rea urbana do munic\u00edpio […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30,31,266],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15840"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15840"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15843,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15840\/revisions\/15843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}