Os dois dias de visita do governador Eduardo Riedel \u00e0 Bras\u00edlia (DF) renderam, al\u00e9m de R$ 1 bilh\u00e3o em recursos para rodovias federais em Mato Grosso do Sul, avan\u00e7os em quest\u00f5es importantes para a log\u00edstica sul-mato-grossense, que evolui para oferecer melhor infraestrutura para escoar a produ\u00e7\u00e3o local at\u00e9 os portos do litoral.<\/p>\n
Em encontro na semana passada com o ministro dos Transportes, Renan Filho, e toda diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional dos Transportes Terrestres), foi encaminhado a cria\u00e7\u00e3o de um grupo de trabalho para agilizar as relicita\u00e7\u00f5es da ferrovia Malha Oeste (antiga Noroeste do Brasil) e da rodovia federal BR-163.<\/p>\n
“Esse avan\u00e7o \u00e9 fundamental para atrair capital privado para Mato Grosso do Sul. Essa a\u00e7\u00e3o ter\u00e1 a ANTT se fazendo presente, e quer muito claramente ter uma resposta, buscar a conclus\u00e3o desse processo”, comenta o governador Eduardo Riedel.<\/p>\n
O governador visitou diversos minist\u00e9rios na semana passada, entre eles o Minist\u00e9rio dos Transportes, onde tamb\u00e9m falou com os diretores da ANTT. “Concluindo esses estudos, fecharemos o processo e iremos ao mercado oferecer esses produtos”, conclui.<\/p>\n
Encabe\u00e7ado pelo titular da Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o), Jaime Verruck, o grupo contar\u00e1 ainda com o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Helio Peluffo, e com a secret\u00e1ria espeial de Parcerias Estrat\u00e9gias do Governo de Mato Grosso do Sul, Eliane Detoni.<\/p>\n
“A ANTT terminou os estudos, e isso \u00e9 importante. Por\u00e9m, n\u00e3o foi feita a modelagem das licita\u00e7\u00f5es, e esses s\u00e3o dois projetos que precisam ser relicitados. Eu vou coordenar esse grupo, que ter\u00e1 ainda a participa\u00e7\u00e3o da diretoria da ANTT. Nossa pr\u00f3xima reuni\u00e3o vai acontecer na primeira quinzena de mar\u00e7o”, explica Verruck.<\/p>\n
O secret\u00e1ria ainda conta que nesse pr\u00f3ximo encontro, que ocorrer\u00e1 em Bras\u00edlia, a ANTT vai apresentar detalhes dos referidos estudos e propostas de modelagem. “Queremos agilizar esse processo para que dentro desse ano ainda saiam as licita\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n
No caso da Malha Oeste, que vai de Corumb\u00e1 at\u00e9 a paulista Mairinque, passando por Aquidauana, Campo Grande, Ribas do Rio Pardo e Tr\u00eas Lagoas, existe uma d\u00favida sobre o melhor formato: fazer uma rebitolagem da estrada f\u00e9rrea ou manteria a bitola atual – a bitola \u00e9 a medida utilizada para determinar o tamanho dos trilhos.<\/p>\n
“O governador sabe da import\u00e2ncia do projeto, at\u00e9 para que se economize nas rodovias. Para n\u00e3o gastar tanto dinheiro na BR-262 \u00e9 preciso ter uma ferrovia ali”, frisa Jaime, refor\u00e7ando ainda que a defini\u00e7\u00e3o de um modelo de concess\u00e3o \u00e9 que vai gerar atratividade do neg\u00f3cio para a iniciativa privada buscar assumi-lo.<\/p>\n
J\u00e1 no caso da BR-163, ser\u00e1 analisada a viabilidade da divis\u00e3o em trechos na nova licita\u00e7\u00e3o. A proposta inicial da ANTT \u00e9 que a rodovia seja licitada no trecho entre Sonora e S\u00e3o Gabriel do Oeste, e no trecho entre S\u00e3o Gabriel e Mundo Novo, incluindo a\u00ed tamb\u00e9m a concess\u00e3o da BR-267 entre Nova Alvorada do Sul e Bataguassu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os dois dias de visita do governador Eduardo Riedel \u00e0 Bras\u00edlia (DF) renderam, al\u00e9m de R$ 1 bilh\u00e3o em recursos para rodovias federais em Mato Grosso do Sul, avan\u00e7os em quest\u00f5es importantes para a log\u00edstica sul-mato-grossense, que evolui para oferecer melhor infraestrutura para escoar a produ\u00e7\u00e3o local at\u00e9 os portos do litoral. Em encontro na […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30,266,42],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16471"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16473,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16471\/revisions\/16473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}