{"id":20717,"date":"2023-07-25T09:02:19","date_gmt":"2023-07-25T12:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/expressaoms.com.br\/?p=20717"},"modified":"2023-07-25T09:02:19","modified_gmt":"2023-07-25T12:02:19","slug":"rota-bioceanica-revela-mundo-de-possibilidades-para-comercio-industria-e-turismo-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/2023\/07\/25\/rota-bioceanica-revela-mundo-de-possibilidades-para-comercio-industria-e-turismo-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Rota Bioce\u00e2nica revela mundo de possibilidades para com\u00e9rcio, ind\u00fastria e turismo da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

Um mundo de possibilidades no com\u00e9rcio internacional, turismo e neg\u00f3cios se revela com a Rota Bioce\u00e2nica rodovi\u00e1ria, a megaestrada que possibilitar\u00e1 ligar o oceano Atl\u00e2ntico ao Pac\u00edfico, no Chile, tendo Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, como ponto de partida do Brasil.<\/p>\n

O Corredor Bioce\u00e2nico, que inclui uma ponte internacional, estradas e alf\u00e2ndegas, pode encurtar em duas semanas a dist\u00e2ncia nas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para a \u00c1sia. S\u00f3 para citar o impacto na movimenta\u00e7\u00e3o de produtos, para Mato Grosso do Sul, que produz quatro vezes mais gr\u00e3os que todo o Paraguai, o corredor significar\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 25% a 30% em seus custos na hora de escoar sua produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em escala mais ampla, hoje, os produtos destinados \u00e0 \u00c1sia devem subir pelo Canal do Panam\u00e1 ou descer pelo Estreito de Magalh\u00e3es, enquanto com o novo circuito – que tem o Chaco paraguaio como eixo central – diminui consideravelmente o trajeto, por isso \u00e9 comparado com o Canal do Panam\u00e1 terrestre. Em uma viagem para a China, por exemplo, pode reduzir em 23% o tempo, cerca de 12 dias a menos.<\/p>\n

Para o governador Eduardo Riedel, a Rota Bioce\u00e2nica vai impulsionar a economia do Brasil e de outros pa\u00edses sul-americanos.\u00a0\u201cSeguindo pelos portos chilenos para China vamos reduzir em 12 dias a navega\u00e7\u00e3o, em compara\u00e7\u00e3o com a sa\u00edda pelo Porto de Santos. Isto representa uma economia expressiva, competitividade muito grande. Teremos acesso a estes grandes mercados asi\u00e1ticos com aumento tanto nas importa\u00e7\u00f5es, como nas exporta\u00e7\u00f5es, tendo ainda produtos com valor agregado, que talvez seja o mais atrativo para rota, por serem extremamente competitivos. Um crescimento na economia como um todo.”, disse.<\/p>\n

A Rota, que passar\u00e1 por quatro pa\u00edses (Brasil, Paraguai, Argentina e Chile), al\u00e9m de promover o aumento na comercializa\u00e7\u00e3o, permitir\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o cultural e o turismo. “A Rota Bioce\u00e2nica \u00e9 um projeto priorit\u00e1rio do Governo do Estado de Mato Grosso do Sul e tamb\u00e9m hoje um projeto priorit\u00e1rio do Governo Federal. Ele entrou na pauta do Governo Federal de praticamente todos os minist\u00e9rios. Isso \u00e9 um ponto extremamente importante”, afirmou o secret\u00e1rio de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o (Semadesc), Jaime Verruck.<\/p>\n

Desafios<\/strong><\/p>\n

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Ponte entre Carmelo Peralta (PY) e Porto Murtinho (MS) ir\u00e1 concretizar Rota Bioce\u00e2nica<\/figcaption><\/figure>\n

Entre os principais desafios para a concretiza\u00e7\u00e3o da Rota, Verruck cita a constru\u00e7\u00e3o do acesso da ponte. Com cerca de 30% j\u00e1 conclu\u00edda, a obra da nova ponte avan\u00e7a dos dois lados do Rio Paraguai. O empreendimento \u00e9 financiado pela Itaipu Binacional, com valor estimado de US$ 85 milh\u00f5es, e tem uma extens\u00e3o de 1.294 metros, dividida em tr\u00eas pontos: dois constituir\u00e3o os viadutos de acesso de ambos os lados e um corresponder\u00e1 \u00e0 parte estaiada, com 632 metros de comprimento, com v\u00e3o central de 350 m.<\/p>\n

Atualmente a gera\u00e7\u00e3o \u00e9 de cerca de 500 empregos no local. A obra est\u00e1 avan\u00e7ando com maior percentual do lado paraguaio, que come\u00e7ou antes, e tamb\u00e9m em Porto Murtinho.<\/p>\n

As tarefas est\u00e3o a cargo do Cons\u00f3rcio PYBRA (Tecnoedil SA, Paulitec e Construtora Cidade), sendo o Cons\u00f3rcio Prointec o fiscalizador. A gest\u00e3o da obra est\u00e1 a cargo da UEP-DCyP, do MOPC (Minist\u00e9rio das Obras P\u00fablicas e Comunica\u00e7\u00f5es).<\/p>\n

A ponte \u00e9 fundamental para a Rota Bioce\u00e2nica, corredor rodovi\u00e1rio que vai promover a integra\u00e7\u00e3o geopol\u00edtica do Brasil, reduzir custos log\u00edsticos, tempo de viagem, al\u00e9m de promover novos investimentos em infraestrutura para o Estado, gerar novos empregos, oportunidades no setor de turismo e aumentar a importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, entre outros pontos.<\/p>\n

“O projeto b\u00e1sico j\u00e1 est\u00e1 pronto, estimado em torno de R$ 200 milh\u00f5es o acesso, mais R$ 200 milh\u00f5es a \u00e1rea alfandeg\u00e1ria e que est\u00e1 em uma situa\u00e7\u00e3o para o segundo semestre para a licita\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do DNIT”, salientou Jaime Verruck.<\/p>\n

Um outro ponto importante que o Governo do Estado est\u00e1 discutindo, inclusive recentemente com o governo paraguaio, \u00e9 a quest\u00e3o alfandeg\u00e1ria. “A estrutura atual de alf\u00e2ndegas existentes ao longo da rota n\u00e3o \u00e9 suficiente para dar competitividade em rela\u00e7\u00e3o a todo o processo, tanto de custo como de tempo. Portanto, n\u00f3s estamos focando nesse momento no acordo entre os pa\u00edses, entre o Chile, a Argentina, o Paraguai e o Brasil, no acordo alfandeg\u00e1rio da rota, permitindo dessa forma agilidade nas alf\u00e2ndegas e principalmente que o produto chegue de uma maneira r\u00e1pida e competitiva aos potes chilenos e a partir da\u00ed atingindo o mercado asi\u00e1tico”, prossegue o secret\u00e1rio,<\/p>\n

A implementa\u00e7\u00e3o da rota deve ocorrer a partir de 2025.\u00a0“Ela vai promover a integra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica entre os pa\u00edses e trar\u00e1 desafios para os munic\u00edpios sul-mato-grossenses. Temos um elevado fluxo de pessoas e de ve\u00edculos que v\u00e3o transitar. Temos que ter investimentos na infraestrutura, principalmente nas rodovias federais e estaduais, postos de atendimento e focar tamb\u00e9m na seguran\u00e7a, na sa\u00fade, principalmente ao longo de toda a rota”.<\/p>\n

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Setor privado<\/strong><\/p>\n

A presen\u00e7a do setor privado em investimento na Rota tamb\u00e9m foi destacada por Verruck. “Estamos vivendo um momento importante da entrada do setor privado. Precisamos agora come\u00e7ar a discutir com o setor privado quais ser\u00e3o esses investimentos, quais s\u00e3o as demandas e quais s\u00e3o os potenciais da rota bioce\u00e2nica para Mato Grosso do Sul”, citou.<\/p>\n

O secret\u00e1rio enfatiza que a Rota Bioce\u00e2nica muda a geopol\u00edtica da Am\u00e9rica do Sul. “Vamos ter um acesso ao Pac\u00edfico concorrendo diretamente ao canal do Panam\u00e1, que \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o atual entre o Atl\u00e2ntico e o Pac\u00edfico. A gente redireciona um conjunto de cargas que hoje est\u00e3o indo para Paranagu\u00e1, para os portos chilenos, principalmente o porto de Iquique, que j\u00e1 est\u00e1 bastante estruturado”, admitiu.<\/p>\n

Da mesma forma, o secret\u00e1rio pontua que a Rota ampliar\u00e1 o fluxo de importa\u00e7\u00e3o de trazer produtos chilenos ao Brasil. “Mato Grosso Sul tem uma grande oportunidade de se tornar um hub<\/em>de distribui\u00e7\u00e3o de produtos oriundos tanto do Chile como da China para a entrada no Brasil. Mato Grosso Sul passa a ser um centro de distribui\u00e7\u00e3o de uma maneira competitiva, substituindo principalmente o porto de Santos”, conclui.<\/p>\n

MS Day<\/strong><\/p>\n

A Rota Bioce\u00e2nica \u00e9 um dos eixos tem\u00e1ticos que ser\u00e3o abordados durante o MS Day, evento realizado pelo Governo do Mato Grosso do Sul em parceria com a Fiems, na sede da CNI (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria), em S\u00e3o Paulo, e que tem como objetivo apresentar as potencialidades do Estado para diferentes segmentos empresariais do Pa\u00eds.<\/p>\n

Ao longo do dia 1\u00ba de agosto, empres\u00e1rios de diferentes setores da economia ter\u00e3o a oportunidade de conhecer de perto indicadores, programas, projetos e obter mais informa\u00e7\u00f5es, decisivas \u00e0 atra\u00e7\u00e3o e tomada de decis\u00e3o na din\u00e2mica do capital privado na hora de investir.<\/p>\n

Servi\u00e7o\u00a0<\/strong>\u2013\u00a0<\/em>O MS Day ser\u00e1 realizado no dia 1\u00ba de agosto, das 9h \u00e0s 17h30, na sede da CNI, localizada na Rua Surubin, 504, 9\u00ba andar, Brooklin Novo, em S\u00e3o Paulo (SP). Mais informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis no site www.msday.com.br<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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