O clima foi de revolta e frustra\u00e7\u00e3o na audi\u00eancia p\u00fablica realizada nesta quarta-feira (9), em Mundo Novo, para discutir o descaso da concession\u00e1ria CCR MSVia com a duplica\u00e7\u00e3o da BR-163. Presente no evento, o 1\u00ba secret\u00e1rio da Assembleia Legislativa, deputado Paulo Corr\u00eaa (PSDB), foi enf\u00e1tico: \u201cA CCR presta um desservi\u00e7o \u00e0 popula\u00e7\u00e3o de Mato Grosso do Sul. A empresa lucra, mas \u00e9 o consumidor quem paga a conta\u201d.<\/p>\n
Apesar das in\u00fameras den\u00fancias j\u00e1 feitas ao longo dos anos, a situa\u00e7\u00e3o segue sem solu\u00e7\u00e3o. Contratada para duplicar 806,3 quil\u00f4metros da rodovia, a concession\u00e1ria entregou at\u00e9 agora apenas 150,4 km. O contrato original previa investimentos proporcionais \u00e0 arrecada\u00e7\u00e3o com ped\u00e1gios, mas os dados mostram um desequil\u00edbrio gritante: foram R$ 3,6 bilh\u00f5es arrecadados, contra apenas R$ 1,9 bilh\u00e3o investido em melhorias. E mais: desde 2019, os usu\u00e1rios pagaram cerca de R$ 947,6 milh\u00f5es a mais em tarifas, mesmo diante do claro descumprimento contratual.<\/p>\n
\u201cA BR-163 corta 21 munic\u00edpios de Mato Grosso do Sul, e a CCR est\u00e1 sendo sacana com o consumidor. Ela cobra o ped\u00e1gio desde o come\u00e7o, mas n\u00e3o entrega os investimentos prometidos. Estamos de m\u00e3os atadas\u201d, disparou Corr\u00eaa. \u201cEla chega nas cidades, instala guard-rails por toda parte e impede que prefeitos e vereadores abram at\u00e9 mesmo acessos simples, que poderiam melhorar a vida da popula\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n
Para o parlamentar, o cen\u00e1rio se agrava ainda mais diante da postura da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que aprovou a reestrutura\u00e7\u00e3o do contrato da BR-163\/MS, autorizando a realiza\u00e7\u00e3o de um novo leil\u00e3o para a concess\u00e3o da rodovia.<\/p>\n
A proposta, embora apresentada como uma solu\u00e7\u00e3o para contratos defasados, levanta preocupa\u00e7\u00f5es quanto ao risco de beneficiar novamente a CCR \u2014 justamente a empresa que descumpriu as obriga\u00e7\u00f5es originais. O novo leil\u00e3o est\u00e1 marcado para o dia 22 de maio, na B3, em S\u00e3o Paulo, com previs\u00e3o de mais de R$ 17 bilh\u00f5es em investimentos ao longo de 29 anos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 inadmiss\u00edvel imaginar que a mesma empresa possa permanecer respons\u00e1vel pela BR-163 por mais tr\u00eas d\u00e9cadas. Obras inacabadas, trechos perigosos, popula\u00e7\u00e3o desassistida. O Mato Grosso do Sul n\u00e3o pode continuar sendo ignorado. O contrato existe, e o povo exige respeito\u201d, afirmou o deputado.<\/p>\n
Como encaminhamento das audi\u00eancias p\u00fablicas realizadas nos munic\u00edpios cortados pela rodovia, a Assembleia Legislativa vai protocolar den\u00fancia junto ao Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal, com pedido de provid\u00eancias urgentes. A comiss\u00e3o tempor\u00e1ria que acompanha o caso \u00e9 presidida pelo deputado J\u00fanior Mochi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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