Ao promover um novo perfil econ\u00f4mico e de desenvolvimento regional, o governador Reinaldo Azambuja estabeleceu como prioridade abrir novos caminhos de produ\u00e7\u00e3o, reduzindo os custos de transporte e criando cen\u00e1rios favor\u00e1veis no competitivo mercado externo. Mais de 1.000 km de estradas foram pavimentados, interligando os parques industriais e o agroneg\u00f3cio com as principais rotas de escoamento rodovi\u00e1ria e hidrovi\u00e1ria.<\/p>\n
A pol\u00edtica de fomento \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o e aumento da produ\u00e7\u00e3o e competitividade do Estado \u00e9 formada em um leque de a\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas, onde, junto com a melhoria da malha rodovi\u00e1ria e a reativa\u00e7\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai, o Governo do Estado criou um ambiente favor\u00e1vel aos neg\u00f3cios com reformas profundas para recuperar a capacidade financeira e manter os investimentos em \u00e1reas priorit\u00e1rias, como educa\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e sa\u00fade.<\/p>\n
As obras rodovi\u00e1rias de pavimenta\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o conclu\u00eddas em sete anos (2015-2021) e em execu\u00e7\u00e3o, interligando as regi\u00f5es produtoras de mat\u00e9ria-prima (gr\u00e3os, celulose, carne) e industrializados, criaram um novo mapa log\u00edstico de transportes de Mato Grosso do Sul, hoje no centro da Rota Bioce\u00e2nica (Brasil-Chile). Somado aos investimentos do Estado (R$ 5 bilh\u00f5es), incorpora-se a esta infraestrutura os modais ferrovi\u00e1rio e hidrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Atualmente, o secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura, Eduardo Riedel, coordena um pacote de obras vi\u00e1rias em andamento, em 69 munic\u00edpios, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o at\u00e9 final de 2022 de 512 km de rodovias pavimentadas e 156 km de restaura\u00e7\u00e3o, totalizando investimentos de R$ 954 milh\u00f5es. No Pantanal, mais de 600 km de estradas est\u00e3o sendo implantados com revestimento prim\u00e1rio (cascalhamento), interligando uma regi\u00e3o isolada secularmente.<\/p>\n
Rotas de produ\u00e7\u00e3o e turismo<\/p>\n
\u201cN\u00f3s estamos ligando regi\u00f5es produtivas importantes. O Estado recuperou a capacidade de investir e se tornar\u00e1 uma zona de converg\u00eancia dos mercados importador e exportador. \u00c9 por isso que n\u00f3s somos o primeiro em investimento per capita do Brasil. A economia vai bem e os investimentos s\u00e3o importantes porque fortalecem a estrutura de log\u00edstica, tornando nossos produtos mais competitivos\u201d, afirma o governador Reinaldo Azambuja.<\/p>\n
Um dos principais eixos rodovi\u00e1rio com pavimenta\u00e7\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o abrange munic\u00edpios das regi\u00f5es sul e sudoeste \u2013 Guia Lopes, Jardim, Ant\u00f4nio Jo\u00e3o, Caracol, Bela Vista e Ponta Por\u00e3 -, interligando as MS-270, MS-382 e MS-166, numa extens\u00e3o de 130 km, com as BR-060 e BR-267 (Rota Bioce\u00e2nica). A chegada do asfalto na MS-162 (56 km, dos quais 40% conclu\u00eddos) amplia o corredor de escoamento no celeiro de produ\u00e7\u00e3o de Dourados, Maracaju e Itapor\u00e3.<\/p>\n
Obra na MS-345, importante rota para a economia de Anast\u00e1cio e Bonito (Foto: Chico Ribeiro)
\nAt\u00e9 meados de 2022 deve ser conclu\u00eddo o primeiro trecho (25 km) da MS-345, entre Anast\u00e1cio e Bonito, beneficiando importante rota do turismo de pesca e ecoturismo, e a liga\u00e7\u00e3o Camapu\u00e3-Ribas do Rio Pardo, onde est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o uma das maiores f\u00e1brica de celulose do mundo, rodovias estas com acesso \u00e0s BR-262 e BR-163. No Cone Sul, a pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-295 encurta a dist\u00e2ncia de Eldorado e Itaquirai ao Porto Santo Ant\u00f4nio, no Rio Paran\u00e1.<\/p>\n
\u201cA log\u00edstica \u00e9 fundamental para potencializarmos o Estado\u201d, sustenta o governador. \u201cEstamos avan\u00e7ando com o nosso vizinho Paran\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de um novo corredor ferrovi\u00e1rio, ligando Cascavel a Maracaju, e temos a garantia do governo federal na retomada do processo de reconstru\u00e7\u00e3o da Malha Oeste, que nos liga ao Pac\u00edfico pela fronteira com a Bol\u00edvia, uma rota que torna a nossa Corumb\u00e1 um importante eixo de escoamento de riquezas\u201d, pontua.<\/p>\n
Crescimento harm\u00f4nico<\/p>\n
O novo mapa log\u00edstico, segundo Reinaldo Azambuja, busca garantir as condi\u00e7\u00f5es futuras de desenvolvimento e da integra\u00e7\u00e3o. Ele prev\u00ea que Mato Grosso do Sul ser\u00e1, no futuro, a principal \u00e1rea de influ\u00eancia da Rota Bioce\u00e2nica, do ponto de vista da integra\u00e7\u00e3o social e cultural, quanto da expans\u00e3o econ\u00f4mica entre os principais centros consumidores, com sistema de transporte interligado aos portos do Atl\u00e2ntico (Paranagu\u00e1 e Santos) e do Pac\u00edfico (Chile).<\/p>\n
De acordo com os dados da Secretaria de Infraestrutura, de janeiro de 2015 a dezembro de 2021, o Governo do Estado j\u00e1 investiu em implanta\u00e7\u00e3o de pontes, manuten\u00e7\u00e3o, pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica, entre outros, cerca de R$ 5 bilh\u00f5es. Um montante que, na avalia\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio Eduardo Riedel, se converte em oportunidades, consequentemente em renda, em empregos. A meta do Estado \u00e9 construir mais de 160 pontes de concreto, ao custo de R$ 220 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO nosso compromisso \u00e9 com o crescimento harm\u00f4nico e equilibrado, para gerar emprego e renda para nossa gente e tornar o Estado mais competitivo\u201d, ressalta Riedel. \u201cEstamos falando no ciclo produtivo do desenvolvimento. Quando se investe em uma estrada, estamos considerando desde a economia de recursos do produtor rural at\u00e9 a vinda de uma ind\u00fastria que vai gerar empregos, com uma infinidade de benef\u00edcios, vai al\u00e9m do asfalto.\u201d<\/p>\n
Obras de pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-382, importante para a regi\u00e3o Sudoeste (Foto Edemir Rodrigues)
\nAs obras de restaura\u00e7\u00e3o de rodovias estaduais em execu\u00e7\u00e3o somam 157 km, ao custo de R$ 122,5 milh\u00f5es. Est\u00e1 em andamento a reimplanta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica em 52 km da MS-382, entre Guia Lopes da Laguna e Bonito \u2013 principal acesso ao destino tur\u00edstico a partir de Campo Grande -, e de 85 km da MS-162, no trecho Sidrol\u00e2ndia-Maracaju. As obras seguem tamb\u00e9m na MS-180 (Iguatemi), MS-480 (Bataipor\u00e3) e MS-156 (acesso ao N\u00facleo Industrial de Dourados).<\/p>\n
Subsecretaria de Comunica\u00e7\u00e3o, Subcom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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