{"id":35934,"date":"2025-06-25T09:26:45","date_gmt":"2025-06-25T13:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/expressaoms.com.br\/?p=35934"},"modified":"2025-06-25T09:26:45","modified_gmt":"2025-06-25T13:26:45","slug":"k-infra-vence-leilao-da-rota-da-celulose-mesmo-com-r-15-bi-em-multas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/2025\/06\/25\/k-infra-vence-leilao-da-rota-da-celulose-mesmo-com-r-15-bi-em-multas\/","title":{"rendered":"K-Infra vence leil\u00e3o da Rota da Celulose mesmo com R$ 1,5 bi em multas"},"content":{"rendered":"

ANTT validou capacidade t\u00e9cnica da empresa, que disputou o certame em cons\u00f3rcio e ofereceu 9% de desconto na tarifa; comiss\u00e3o do leil\u00e3o suspendeu prazos para novas dilig\u00eancias<\/strong><\/em><\/p>\n

Thais Dias<\/strong><\/p>\n

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) atestou a capacidade t\u00e9cnica da K-Infra para o leil\u00e3o da Rota da Celulose, realizado em maio, mesmo com a concession\u00e1ria enfrentando processo de caducidade na BR-393 (Rodovia do A\u00e7o) por descumprimento contratual e acumulando R$ 1,527 bilh\u00e3o em multas. O documento foi decisivo para a vit\u00f3ria do cons\u00f3rcio K&G Rota da Celulose (formado por K-Infra e Gal\u00e1pagos Participa\u00e7\u00f5es), que ofereceu 9% de desconto na tarifa.<\/p>\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes declarou a caducidade do contrato da BR-393 em 2 de junho, levando a Comiss\u00e3o Especial do Leil\u00e3o a suspender os prazos do certame no dia 11 para “dilig\u00eancias complementares”. A concess\u00e3o da Rota da Celulose envolve 317 km de rodovias estaduais (MS-040, MS-338 e MS-395) e federais (BR-262 e BR-267) no Mato Grosso do Sul.<\/p>\n

Documenta\u00e7\u00e3o question\u00e1vel<\/strong>
\nEm 28 de maio, a comiss\u00e3o do leil\u00e3o havia aceitado os documentos da K-Infra, incluindo atestado assinado pelo diretor-geral interino da ANTT, Rafael Vitale Rodrigues. A empresa usou sua gest\u00e3o na BR-393 como comprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, citando contrato de R$ 2,02 bilh\u00f5es (valores de 2007) para administrar 200,4 km da rodovia at\u00e9 2033.<\/p>\n

A ANTT justificou a valida\u00e7\u00e3o argumentando que o edital s\u00f3 exigia experi\u00eancia em administra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria e que a publica\u00e7\u00e3o ocorreu antes da declara\u00e7\u00e3o de caducidade. Contudo, a ag\u00eancia j\u00e1 aplicara 763 multas \u00e0 concession\u00e1ria por descumprimentos, totalizando R$ 1,527 bilh\u00e3o. A K-Infra opera a BR-393 mediante liminar, ap\u00f3s decis\u00e3o do governo federal pelo fim do contrato.
\nOutro ponto controverso \u00e9 a declara\u00e7\u00e3o de regularidade fiscal da empresa. O edital exigia Certid\u00e3o Negativa de D\u00e9bitos com a Uni\u00e3o, mas processos da ANTT revelam d\u00edvida ativa de R$ 638,2 milh\u00f5es em multas n\u00e3o pagas. A assessoria da K-Infra n\u00e3o se manifestou sobre a contradi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o cr\u00edtica<\/strong>
\nRelat\u00f3rio de consultoria independente contratada pela ANTT (Maciel Consultores e Geovia Engenharia) aponta que o TCU identificou “hist\u00f3rico de resultados negativos” e “\u00edndices de inexecu\u00e7\u00e3o anuais” desde o in\u00edcio da concess\u00e3o da BR-393, com atraso em obras cruciais. O documento servir\u00e1 de base para calcular indeniza\u00e7\u00f5es \u00e0 concession\u00e1ria por investimentos n\u00e3o amortizados.<\/p>\n

O Escrit\u00f3rio de Parcerias Estrat\u00e9gicas (EPE), respons\u00e1vel pelo leil\u00e3o, informou que todos os documentos est\u00e3o sob an\u00e1lise e que novas informa\u00e7\u00f5es ser\u00e3o divulgadas ap\u00f3s conclus\u00e3o das dilig\u00eancias. A K-Infra mant\u00e9m que a ANTT reconheceu sua “adequada presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os” e atribui problemas na BR-393 a fatores como chuvas e tr\u00e1fego pesado.<\/p>\n

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