A vereadora Luiza Ribeiro (PT) defende a interven\u00e7\u00e3o no Cons\u00f3rcio Guaicurus e a remodelagem completa do sistema de transporte coletivo de Campo Grande, com a implanta\u00e7\u00e3o do modelo de tarifa zero. A proposta ganha for\u00e7a ap\u00f3s os resultados da CPI do Transporte, que apontaram graves falhas no cumprimento contratual por parte da concession\u00e1ria.<\/p>\n
Segundo a parlamentar, a tarifa zero n\u00e3o \u00e9 \u201calmo\u00e7o de gra\u00e7a\u201d, como afirmam cr\u00edticos da proposta, mas um novo modelo de financiamento do transporte coletivo j\u00e1 adotado em mais de 140 cidades brasileiras. A experi\u00eancia nesses munic\u00edpios demonstra que o sistema \u00e9 mais eficiente, amplia o acesso da popula\u00e7\u00e3o e fortalece a mobilidade urbana. Para Luiza, o valor da tarifa \u00e9 hoje uma barreira concreta que afasta milhares de pessoas do transporte p\u00fablico. \u201cA tarifa zero atravessa essa barreira, garante o direito de ir e vir e ainda estimula a economia local\u201d, afirma.<\/p>\n
A vereadora tamb\u00e9m sustenta que a administra\u00e7\u00e3o direta do sistema pela prefeitura reduz a l\u00f3gica de lucro das empresas concession\u00e1rias. Atualmente, parte significativa dos recursos arrecadados n\u00e3o retorna em melhoria do servi\u00e7o, mas \u00e9 destinada ao patrim\u00f4nio dos s\u00f3cios das empresas. Em um novo modelo, os investimentos poderiam ser integralmente revertidos para qualifica\u00e7\u00e3o da frota, amplia\u00e7\u00e3o de linhas e melhoria do atendimento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Durante a CPI, foi constatado que um dos principais problemas do transporte coletivo de Campo Grande \u00e9 a resist\u00eancia da concession\u00e1ria em cumprir o contrato. Hoje, 197 \u00f4nibus circulam acima do limite de idade contratual da frota prudencial, comprometendo a qualidade, a seguran\u00e7a e o conforto dos usu\u00e1rios.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, h\u00e1 recursos federais dispon\u00edveis para a renova\u00e7\u00e3o da frota. O Governo Federal, por meio do Novo PAC, destinou R$ 4,4 bilh\u00f5es para que munic\u00edpios adquiram novos \u00f4nibus. O financiamento prev\u00ea 48 meses de car\u00eancia para in\u00edcio do pagamento e juros de 6% ao ano. Campo Grande e Dourados est\u00e3o eleg\u00edveis para ades\u00e3o e j\u00e1 constam no sistema federal, aguardando apenas a formaliza\u00e7\u00e3o por parte do Executivo municipal.<\/p>\n
A implementa\u00e7\u00e3o da gratuidade em Campo Grande tamb\u00e9m responde diretamente \u00e0 Meta 11.2 dos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS) da ONU, compromisso assumido pelo Brasil, que estabelece que, at\u00e9 2030, \u00e9 preciso proporcionar acesso a sistemas de transporte seguros, acess\u00edveis, sustent\u00e1veis e a pre\u00e7o acess\u00edvel para todos, com especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0s pessoas em situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade, mulheres, crian\u00e7as, pessoas com defici\u00eancia e idosos. Para Luiza Ribeiro, a tarifa zero \u00e9 uma pol\u00edtica p\u00fablica estruturante que dialoga com inclus\u00e3o social, desenvolvimento econ\u00f4mico e sustentabilidade.<\/p>\n
A proposta da vereadora \u00e9 reunir os membros da CPI para que a C\u00e2mara Municipal assuma papel protagonista na elabora\u00e7\u00e3o das bases legais de um novo sistema de transporte para Campo Grande, com interven\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o da tarifa zero. O tema ser\u00e1 debatido em audi\u00eancia p\u00fablica convocada pela parlamentar para o m\u00eas de abril, ampliando o di\u00e1logo com especialistas e com a popula\u00e7\u00e3o usu\u00e1ria do transporte coletivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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