O projeto que contempla trechos de 13 rodovias estaduais de Mato Grosso do Sul, localizadas nas regi\u00f5es sul e oeste, s\u00f3 deve ser licitado em 2027. Apesar de o recurso ter sido garantido este m\u00eas, por meio de um financiamento com o Banco Internacional para Reconstru\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento (Bird) no valor que ultrapassa R$ 1 bilh\u00e3o, o governo do Estado ainda finaliza os estudos.<\/p>\n
De acordo com o Escrit\u00f3rio de Parcerias Estrat\u00e9gicas (EPE) de Mato Grosso do Sul, pelos pr\u00f3ximos oito meses a estimativa \u00e9 de que os estudos ainda estejam em andamento. Somente ap\u00f3s esse prazo \u00e9 que deve se iniciar a fase licitat\u00f3ria do projeto.<\/p>\n
“Os estudos e projetos de engenharia para as interven\u00e7\u00f5es em rodovias est\u00e3o em fase de elabora\u00e7\u00e3o e devem ser finalizados em 8 meses. A equipe t\u00e9cnica do Estado \u2013 Agesul e EPE \u2013 far\u00e1 a an\u00e1lise e aprova\u00e7\u00e3o dos estudos para iniciar as etapas pr\u00e9-licitat\u00f3ria [consulta e audi\u00eancia p\u00fablica], revis\u00e3o e incorpora\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o final e, por fim, a publica\u00e7\u00e3o do edital de licita\u00e7\u00e3o”, afirmou a EPE, em nota.<\/p>\n
O Escrit\u00f3rio ainda completou que, ap\u00f3s a assinatura do contrato com o Bird, ocorrida no dia 17 de abril, outras etapas ser\u00e3o cumpridas para efetivar o financiamento.<\/p>\n
“Ser\u00e1 realizada uma reuni\u00e3o de trabalho entre as partes [miss\u00e3o] com o Banco Mundial no in\u00edcio de maio. Ap\u00f3s finalizada essa etapa, o Estado receber\u00e1 a libera\u00e7\u00e3o dos recursos de forma gradual, conforme cronograma de execu\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es previstas”, completa a nota.<\/p>\n
Em uma semana, o governo do Estado conseguiu destravar a contrata\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito com o Bird, no valor de US200milho~es(aproximadamenteR<\/span>200<\/span>mi<\/span>l<\/span>h<\/span>o<\/span>~<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>es<\/span>(<\/span>a<\/span>p<\/span>ro<\/span>x<\/span>ima<\/span>d<\/span>am<\/span>e<\/span>n<\/span>t<\/span>e<\/span>R<\/span><\/span><\/span><\/span>\u00a01 bilh\u00e3o), que estava aguardando resposta desde o ano passado. Na mesma semana, houve retorno positivo do governo federal e, posteriormente, aprova\u00e7\u00e3o no Senado.<\/p>\n No Di\u00e1rio Oficial do Estado (DOE) foi publicado o extrato do contrato do financiamento. Assinam o documento a procuradora da Fazenda Nacional, Suely Dib de Sousa e Silva; o governador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel; e o gerente-geral do Banco do Brasil, Sebasti\u00e3o Vanderlan Borges Soares.<\/p>\n A iniciativa foi estruturada pelo EPE-MS. A ideia \u00e9 destinar trechos das rodovias MS-134, MS-141, MS-145, MS-147, MS-274, MS-276, MS-395, MS-473, MS-475, MS-478, MS-480, al\u00e9m das rodovias MS-377 e MS-240, para a iniciativa privada e, assim, acelerar o processo de recomposi\u00e7\u00e3o da capa asf\u00e1ltica.<\/p>\n Ao todo, s\u00e3o cerca de 880 quil\u00f4metros, que impactam 20 munic\u00edpios de forma direta e indireta.<\/p>\n O investimento total ser\u00e1 de US250milho~es.Dessemontante,US<\/span>250<\/span>mi<\/span>l<\/span>h<\/span>o<\/span>~<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>es<\/span>.<\/span>Desse<\/span>m<\/span>o<\/span>n<\/span>t<\/span>an<\/span>t<\/span>e<\/span>,<\/span>U<\/span>S<\/span><\/span><\/span><\/span>\u00a0200 milh\u00f5es s\u00e3o do financiamento pelo Bird e US$ 50 milh\u00f5es correspondem \u00e0 contrapartida do Estado.<\/p>\n De acordo com o governo do Estado, ser\u00e3o utilizadas duas modalidades de Contrato de Restaura\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o de Rodovias (Crema). Uma \u00e9 o Design, Built, Maintain (DBM). A segunda ser\u00e1 por parceria p\u00fablico-privada (PPP). Ambos devem ser licitados somente em 2027.<\/p>\n O Crema DBM dever\u00e1 comportar o maior n\u00famero de rodovias: MS-134, MS-141, MS-145, MS-147, MS-274, MS-276, MS-395, MS-473, MS-475, MS-478 e MS-480. Todas pertencem \u00e0 regi\u00e3o do Vale do Ivinhema.<\/p>\n Segundo o titular da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Seilog), Guilherme Alc\u00e2ntara de Carvalho, a empresa vencedora do certame, no caso do Crema DBM, ter\u00e1 dois anos para requalificar o trecho dessas rodovias.<\/p>\n Conforme o cronograma de opera\u00e7\u00e3o, assim que assinar o contrato, a empresa contratada dever\u00e1, j\u00e1 nos primeiros 90 dias, eliminar os buracos existentes nas rodovias que fazem parte do lote.<\/p>\n O contrato nessa modalidade ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de at\u00e9 10 anos, com contrata\u00e7\u00e3o integrada de projeto, obra e manuten\u00e7\u00e3o do pavimento, visando maior efici\u00eancia. O pagamento pelo Estado ser\u00e1 baseado no cumprimento de indicadores de desempenho vinculados a resultados previamente estabelecidos.<\/p>\n Ao fim do contrato, o governo do Estado espera que a empresa entregue rodovias com alto padr\u00e3o de qualidade, muito superior ao existente antes da concess\u00e3o.<\/p>\n De acordo com o governo do Estado, pesquisa feita pelo Banco Mundial mostrou que rodovias sob esse modelo custam de 31% a 38% menos ao poder p\u00fablico durante o ciclo de vida do contrato.<\/p>\n “A perspectiva de economia alcan\u00e7a tamb\u00e9m os usu\u00e1rios. O valor com custos operacionais dos ve\u00edculos.<\/p>\n <\/p>\n (*) com informa\u00e7\u00f5es do Correio do Estado<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O projeto que contempla trechos de 13 rodovias estaduais de Mato Grosso do Sul, localizadas nas regi\u00f5es sul e oeste, s\u00f3 deve ser licitado em 2027. Apesar de o recurso ter sido garantido este m\u00eas, por meio de um financiamento com o Banco Internacional para Reconstru\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento (Bird) no valor que ultrapassa R$ 1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":45872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27,30,266,193],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45871"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45873,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45871\/revisions\/45873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expressaoms.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Modalidades de contrato<\/h3>\n